La Autoridad del Canal de Suez (SCA) está aumentando recargos adicionales por tránsito para la mayoría de las clases de buques a partir del 15 de julio, incrementando los costes de los petroleros, buques de gas, graneleros y portacontenedores que utilizan esta vía fluvial estratégica.
Splash publica que, bajo una serie de nuevas circulares de navegación, el operador egipcio del canal aumentará los recargos temporales aplicados además de los derechos estándar de transporte, citando las condiciones vigentes del mercado.
Los aumentos más pronunciados afectarán a los transportistas de crudo y a los petroleros de productos petroleros. Los buques cargados en ambos segmentos se enfrentarán a un recargo del 37% sobre las cuotas normales del canal, frente al 25%, mientras que los buques de lastre verán su recargo subir del 15% al 27%.
Los transportadores de GLP y los petroleros químicos estarán sujetos a un recargo del 32%, en comparación con el 20% anterior, mientras que los transportadores de GNL verán su carga adicional aumentada del 7% al 19%.
El transporte a granel seco también se ve afectado, con recargos para los graneleros que más que se duplican, pasando del 10% al 22%.
Los portacontenedores, uno de los grupos clave que están regresando gradualmente a la ruta del Mar Rojo y Suez, se enfrentarán a un recargo del 12%. La autoridad del canal indicó que la estructura existente de recargo por niveles para los buques portacontenedores permanecerá sin cambios.
En otras categorías de carga general, transporte pesado, ro-ro y otros buques verán aumentar los recargos al 26% desde el 14%, mientras que los transportistas de vehículos sufrirán un recargo del 26% en los viajes hacia el norte y del 12% en los tránsitos hacia el sur. Los barcos de pasajeros son la única categoría que no se ha visto afectada por las últimas revisiones.
El régimen revisado de recargo se aplicará a los buques que comiencen el tránsito a partir del 15 de julio. La SCA indicó que las tasas adicionales se basan en su evaluación de las condiciones del mercado marítimo y podrían ser modificadas o canceladas según futuros acontecimientos.
Los recargos son medidas temporales implementadas por el SCA, mientras que la estructura arancelaria subyacente permanece permanente. La tarifa base no se ha ajustado desde 2024.
