Karl Ruzsitska, Commercial Director LATAM, analiza los desafíos de posicionar a Global Feeder Services en una región con creciente demanda por soluciones logísticas especializadas y transporte de cargas de gran dimensión.
La industria logística y de carga aérea atraviesa un período de profundas transformaciones, marcado por la necesidad de contar con soluciones cada vez más flexibles para el transporte de cargas sobredimensionadas, proyectos industriales y mercancías de alto valor. En este escenario, la representación de Global Feeder Services (GFS) para América Latina abre nuevas oportunidades para conectar a la región con una de las capacidades de carga aérea más especializadas del mundo.
Para profundizar en el alcance de este hito, conversamos con Karl Ruzsitska, Commercial director LATAM, sobre los desafíos y oportunidades que implica asumir la representación regional de GFS, agente general de ventas (GSA) de Antonov Airlines. Cabe destacar que dicha representación comenzó durante el pasado mes de abril. En esta entrevista abordamos las perspectivas de crecimiento para América Latina, el potencial de los mercados regionales en materia de carga de proyectos y el valor que aporta la experiencia de Antonov Airlines para responder a requerimientos logísticos de alta complejidad.
¿Qué motivó a Global Feeder Services a establecer oficialmente su presencia en América Latina y por qué se eligió Chile como punto estratégico?
GFS ha establecido una presencia en LATAM para fortalecer la representación del AN 124, asegurando que los clientes de toda la región tengan acceso directo a uno de los aviones de carga pesada más capaces del mundo para cargas de gran tamaño y de proyecto. Esta expansión también respalda las ventas de chárter de Silk Way West Airlines en América Latina, proporcionando a los Freight Forwarders y Shippers locales tiempos de respuesta más rápidos, experiencia regional y mejor acceso a la capacidad de 747F y 777F. Juntas, estas capacidades posicionan a GFS para satisfacer la creciente demanda de soluciones de carga especializadas en los sectores de oil & gas, energía, minería, aeroespacial e infraestructura en todo el continente.
¿Cómo impactará esta expansión regional en la atención y tiempos de respuesta para los clientes latinoamericanos?
Mejorará significativamente tanto la velocidad como la calidad del servicio para los clientes de América Latina. Con los representantes de GFS ahora basados en la región, las consultas sobre charter para aeronaves AN 124 y Silk Way West reciben atención local inmediata, acortando los tiempos de respuesta y reduciendo algunos retrasos por diferencia horaria. Esta proximidad también significa precios más rápidos, verificaciones de factibilidad más ágiles y una coordinación más eficiente con los operadores, ofreciendo a los clientes de LATAM un nivel de capacidad de respuesta que antes no estaba disponible.
¿Cuáles son las principales oportunidades que visualiza GFS para el mercado de carga aérea en América Latina durante los próximos años?
GFS ve varias oportunidades de alto valor surgiendo en América Latina a medida que el panorama de carga de la región se vuelve más complejo, más industrial y más conectado globalmente. El crecimiento continuo de proyectos de oil & gas, energía, minería, aeroespaciales e infraestructura a gran escala está impulsando una demanda sostenida de capacidad de elevación pesada clase AN 124, especialmente en países como Brasil, Chile, Perú y Argentina, donde los movimientos de carga sobredimensionada son frecuentes y a menudo urgentes. Al mismo tiempo, la capacidad de chárter de Silk Way West con 747F y 777F está bien posicionada para apoyar los crecientes flujos de comercio electrónico, automotriz y de carga de alta tecnología, creando oportunidades para más soluciones de chárter punto a punto que eviten los hubs congestionados.
¿Qué ventajas competitivas aporta la representación exclusiva de Silk Way West Airlines en la región?
La representación exclusiva de Silk Way West Airlines le brinda a GFS un conjunto de ventajas en América Latina que los competidores simplemente no pueden igualar. La asociación ofrece acceso directo a una flota de cargueros de fuselaje ancho de primera categoría (747 8F, 747 400F, 777F), lo que permite a GFS ofrecer capacidad de chárter que es tanto globalmente conectada como operativamente flexible.
¿Cómo se complementa la experiencia local del equipo en Chile con la red global de operaciones de GFS?
La experiencia local del equipo en Chile le brinda a GFS algo que el alcance global por sí solo no puede ofrecer: inteligencia regional en tiempo real y conocimiento operativo sobre el terreno. Su familiaridad con los procesos y costumbres locales, las capacidades de los aeropuertos, las particularidades regulatorias y las expectativas de los clientes permite a GFS validar la viabilidad, los precios y los requisitos de manejo con mucha más precisión que un equipo remoto. Cuando se combina con la red global de GFS y el acceso a la capacidad de AN 124 y Silk Way West, el equipo con base en Chile se convierte en un multiplicador de fuerza, uniendo la capacidad global con la precisión local para ofrecer decisiones más rápidas, operaciones más fluidas y una experiencia del cliente más confiable en toda América Latina.
¿Qué desafíos logísticos enfrenta actualmente América Latina en materia de carga aérea especializada y cómo busca responder GFS a esas necesidades?
América Latina enfrenta una combinación de desafíos estructurales y operativos en carga aérea especializada, y GFS se está posicionando para resolver aquellos que afectan más directamente la carga de proyecto, los movimientos de cargas pesadas y los fletamentos críticos en tiempo. Muchos aeropuertos de la región tienen capacidad limitada de cargueros de fuselaje ancho, estándares de manejo en tierra inconsistentes y limitaciones de infraestructura que complican el traslado de cargas sobredimensionadas, precisamente el tipo de carga que requiere capacidades de AN 124 o 747/777F.
La variabilidad aduanera, los ciclos lentos de documentación y los canales de comunicación fragmentados retrasan aún más las evaluaciones de viabilidad y la aprobación de fletamentos. GFS aborda estas brechas combinando la experiencia local en Chile con sus relaciones con operadores globales, ofreciendo a los clientes evaluaciones de viabilidad más rápidas, orientación precisa para la planificación de cargas y acceso directo a la capacidad de AN 124 y Silk Way West. Al integrar especialistas regionales en su red, GFS reduce los tiempos de respuesta, mejora la previsibilidad operativa y proporciona un único punto de contacto responsable para misiones complejas, algo que el mercado de LATAM históricamente ha carecido.
