Los incrementos de capacidad en los tráficos que cruzan el Pacífico que se han registrado en las dos últimas semanas han superado la demanda existente en estas rutas. De igual manera, en los servicios que enlazan Asia con la costa este de los Estados Unidos se registra un equilibrio entre oferta y demanda que hace que los fletes se contengan pese a las intenciones de las navieras, informaron desde SEAL, Servicios Especializados de Aduana y Logística.
Para completar el cuadro, en Asia parece que la disponibilidad de contenedores vacíos para mantener los flujos es alta, pese a los retrasos en los retornos de equipos procedentes de Europa y América del Norte que se vienen registrando, y, de igual modo, la congestión portuaria parece contenida. Además, parece que los precios afrontan un cambio de tendencia en los próximos días tras cuatro semanas seguidas al alza. Con más detalle, en China el parque de contenedores nuevos alcanza un máximo de 1,55 millones de TEUs, señalaron desde SEAL, Servicios Especializados de Aduana y Logística.
A nivel global, este año ya se han entregado 2,3 millones de contenedores nuevos, 520.000 de ellas sólo este pasado mes de mayo. Estas cifras garantizan la disponibilidad de equipos para mantener las rotaciones.
Así pues, Linerlytica calcula que la congestión portuaria mundial se coloca esta semana con un porcentaje de un 7,5% de la flota total y una capacidad de 2,39 millones de TEUs. Además, la consultora estima que el volumen de flota ociosa queda durante la vigésimo tercera semana del año en un 0,2% con un total de 67.874 TEUs repartidos en un total de 37 buques.
Por otro lado, la compañía constata que en los últimos treinta días se han incorporado al mercado un total de 25 portacontenedores con una capacidad total de 241.155 TEUs, mientras que, al mismo tiempo, se ha retirado de la navegación dos embarcaciones con 2.150 TEUs de capacidad, agregaron desde SEAL, Servicios Especializados de Aduana y Logística.
