El Baltic Dry Index (BDI), que refleja los precios de los fletes de buques graneleros tomando como referencia 23 rutas marítimas, ha anotado un incremento de 94 puntos o un 4,2% en la jornada del viernes 8 de marzo, hasta los 2.345 puntos. Esto supone un ascenso del 6,4% a nivel semanal.
En concreto, el segmento ‘capesize’, referido a buques que transportan hasta 150.000 toneladas de mercancía, como hierro o carbón, ha anotado un ascenso del 6,7%, equivalente a 266 puntos, hasta alcanzar los 4.245. En términos semanales, se ha registrado un crecimiento del 6,7%. Por su parte, los buques Panamax, correspondiente a los buques que transportan entre 60.000 y 70.000 toneladas de carbón y otro tipo de graneles, han ganado 21 puntos en la última jornada, o un 1,1%, con 1.861 en total. En términos semanales, ha anotado un incremento del 8%.
Los ingresos diarios para los buques ‘capesize’ se han situado en el entorno de los 35.201 dólares, mientras que para los Panamax han llegado a los 16.750. En cuanto al segmento Supramax, ha ganado un punto, llegando hasta los 1.318, mientras que a nivel semanal, el incremento ha sido del 4,02%.
Escasa flota ociosa generará poca capacidad y fletes altos en marzo
La crisis terrorista en el mar Rojo hace que el comportamiento de la oferta y la demanda de transporte marítimo varíe en relación con respecto a otros años anteriores en esta temporada posterior a la celebración del Año Nuevo Lunar.
Así pues, los desvíos de los tráficos en Oriente Medio al cabo de Buena Esperanza provoca que la mayor parte de las navieras esté trabajando a pleno rendimiento, ocupando toda su capacidad, lo que anticipa un mes de marzo con una limitada disponibilidad de buques y fletes que mantendrán sus altos niveles, dado el actual contexto del mercado.
También incide en esta misma línea la recuperación que se detecta en la demanda para servicios en el Pacífico, con un crecimiento de un 16,9% el pasado mes de enero y previsiones de nuevos incrementos para todo el ejercicio en curso, tras haber caído un 15,1% en 2023.
En este mismo sentido, el último análisis de Linerlytica constata que el volumen de flota ociosa está durante la octava semana de este año en un nivel mínimo de un 0,4% con un total de 105.807 TEUs repartidos en un total de 69 buques. A su vez, la congestión portuaria mundial parece estar contenida pese a la situación y afecta a un 4,9% de la flota total, con una capacidad de 1,41 millones de TEUs.
