Los factores geopolíticos, con la guerra en Ucrania como principal impulsor, condujo a una caída en la capacidad de carga utilizada para servir a Europa, ya que varias aerolíneas con sede en Rusia y Ucrania son importantes operadores de carga. Las sanciones contra Rusia provocaron disrupciones en la fabricación y el aumento de los precios del petróleo están teniendo un impacto económico negativo, incluido el aumento de los costos de envío; llevando todo esto a la caída de los volúmenes de carga aérea.
La demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs*), cayó un 5,2% respecto a marzo de 2021 (-5,4% para operaciones internacionales) según publicó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) con datos de marzo de 2022 para los mercados mundiales de carga aérea.
La capacidad fue un 1,2% superior a marzo de 2021 (+2,6% para operaciones internacionales). Si bien esto está en territorio positivo, es una disminución significativa del aumento interanual del 11,2% en febrero. Asia y Europa experimentaron las mayores caídas en capacidad.
Los nuevos pedidos de exportación, un indicador líder de la demanda de carga, ahora se están reduciendo en todos los mercados excepto en los EE.UU. El Purchase managers Index (PMI) que rastrea los nuevos pedidos de exportación globales cayó a 48.2 en marzo. Este fue el más bajo desde julio de 2020.
El comercio mundial de bienes ha seguido disminuyendo en 2022, con la economía de China creciendo más lentamente debido a los bloqueos relacionados con COVID-19 (entre otros factores); y las interrupciones de la cadena de suministro amplificadas por la guerra en Ucrania.
La inflación general de precios al consumidor para los países del G7 fue del 6,3% interanual en febrero de 2022, la más alta desde 1982.
“Los mercados de carga aérea reflejan los desarrollos económicos globales. En marzo, el entorno comercial empeoró. La combinación de la guerra en Ucrania y la propagación de la variante Omicron en Asia ha provocado un aumento de los costos de la energía, ha exacerbado las interrupciones de la cadena de suministro y ha alimentado la presión inflacionaria», dijo Willie Walsh, Director General de IATA.
Desempeño regional de marzo
Las aerolíneas de Asia-Pacífico vieron disminuir sus volúmenes de carga aérea en un 5,1% en marzo de 2022 en comparación con el mismo mes de 2021. La capacidad disponible en la región cayó un 6,4% en comparación con marzo de 2021, la mayor caída de todas las regiones. La política de cero COVID en China continental y Hong Kong está afectando el rendimiento.
Los transportistas de América del Norte registraron una disminución del 0,7% en los volúmenes de carga en marzo de 2022 en comparación con marzo de 2021. La demanda en el mercado de Asia y América del Norte disminuyó significativamente, y los volúmenes desestacionalizados cayeron un 9,2% en marzo. La capacidad aumentó un 6,7% en comparación con marzo de 2021.
Los transportistas europeos vieron una disminución del 11,1% en los volúmenes de carga en marzo de 2022 en comparación con el mismo mes de 2021. Esta fue la región más débil de todas. El mercado dentro de Europa cayó significativamente, hasta un 19,7% mes a mes. Esto es atribuible a la guerra en Ucrania. La escasez de mano de obra y la menor actividad manufacturera en Asia debido a Omicron también afectaron la demanda. La capacidad cayó un 4,9% en marzo de 2022 en comparación con marzo de 2021.
Los transportistas de Medio Oriente experimentaron una disminución interanual del 9,7% en los volúmenes de carga en marzo. Los beneficios significativos de la redirección del tráfico para evitar volar sobre Rusia no se materializaron. Es probable que esto se deba a una demanda moderada en general. La capacidad aumentó un 5,3% en comparación con marzo de 2021.
Latinoamérica y África al alza
Los transportistas latinoamericanos reportaron un aumento del 22,1% en los volúmenes de carga en marzo de 2022 en comparación con el período 2021. Este fue el mejor desempeño de todas las regiones. Algunas de las aerolíneas más grandes de la región se están beneficiando del fin de la protección por bancarrota. La capacidad en marzo aumentó un 34,9% en comparación con el mismo mes de 2021.
Las aerolíneas africanas vieron aumentar los volúmenes de carga en un 3,1% en marzo de 2022 en comparación con marzo de 2021. La capacidad fue un 8,7% superior a los niveles de marzo de 2021.
«Como resultado, en comparación con hace un año, se envían menos productos, incluso por vía aérea. La paz en Ucrania y un cambio en la política COVID-19 de China harían mucho para aliviar los vientos en contra de la industria. Como ninguno de los dos parece probable a corto plazo, podemos esperar desafíos crecientes para la carga aérea justo cuando los mercados de pasajeros están acelerando su recuperación”, agregó Walsh.
