El grupo francés de transporte marítimo y logística CMA CGM está desplegando soluciones multimodales alternativas que combinan transporte marítimo, ferroviario y por carretera para mantener el flujo fluido de las operaciones logísticas a pesar de la situación en el Estrecho de Ormuz.
Tal como publica Splash, la empresa proporciona corredores logísticos a través de los Emiratos Árabes Unidos. Situados al sur del Estrecho de Ormuz, Khor Fakkan, Fujairah y Sohar sirven como puntos estratégicos de entrada para los caudales hacia el Golfo. Desde estos puertos, CMA CGM ofrece corredores logísticos para atender los principales centros de los EAU (Khalifa, Jebel Ali, Sharjah) y otros países que limitan con el Golfo Arábigo, mediante una combinación de transporte regional por carretera y marítimo. Esto abre un corredor viario alternativo a través de Arabia Saudí. El puerto de Yeda, en el Mar Rojo, también ofrece una alternativa a pasar por el Estrecho de Ormuz.
Desde Yeda, CMA CGM ha establecido corredores de carretera, con o sin conexiones marítimas, para su entrega posterior a Dammam en Arabia Saudí, así como a Emiratos Árabes Unidos, Catar, Baréin, Kuwait e Irak. Esta configuración también permite que los flujos conecten con el Mediterráneo y Asia sin exposición al Estrecho.
La empresa también aprovecha los puertos omaníes para ofrecer una tercera ruta alternativa importante por carretera. Estos puertos permiten conexiones por carretera con los Emiratos Árabes Unidos y los países del norte del Golfo, combinando servicios por carretera y alimentadores para ofrecer una alternativa fiable a los flujos regionales y transfronterizos.
