La francesa CMA CGM, la tercera línea de contenedores más grande del mundo, ha dicho a los clientes que está completamente preparada para el aumento de las tarifas portuarias del próximo mes en los EE. UU. para el tonelaje vinculado a China, y que no prevé implementar recargos debido al nuevo fallo.
En abril, publica Splash, el Representante Comercial de Estados Unidos detalló planes para comenzar a cobrar el tonelaje vinculado a China en los puertos estadounidenses a partir del 14 de octubre de este año, en un intento por frenar el dominio de China en el campo de la construcción naval y aumentar las capacidades de los astilleros nacionales. Las reglas finales permanecen sin publicar. La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza está trabajando en un sistema de cobro.
CMA CGM dijo que ha estado reorganizando su flota para asegurarse de que estará lista para las nuevas reglas, y dijo a los clientes: «A pesar de los desafíos que esta nueva tarifa de servicio puede crear para nuestras operaciones, según la estructura actual y la aplicabilidad de la tarifa de servicio, CMA CGM no planea implementar un recargo en este momento para cubrir las tarifas relacionadas con USTR tal como están estructuradas actualmente».
Algunos de los socios de CMA CGM en Ocean Alliance (COSCO y OOCL) enfrentan mayores obstáculos el 14 de octubre, y los analistas de transporte de HSBC sugirieron recientemente que las dos líneas chinas podrían enfrentar una factura combinada de más de $ 2.1 mil millones en 2026.
Maersk, mientras tanto, ha declarado públicamente que buscará evitar poner barcos construidos en China en el comercio de Estados Unidos, algo que espera que sus competidores sigan su ejemplo.
El transporte marítimo mundial, no sólo el sector de contenedores está realineando las flotas en previsión de las tarifas portuarias adicionales de octubre que cobrará Estados Unidos sobre el tonelaje vinculado a China.
Esto ya se está reflejando en las decisiones de fletamento de buques cisterna transatlánticos y accesorios de graneles secos con tonelaje construido en China que se traslada a otras partes del mundo.
