Alphaliner informa que el gigante francés CMA CGM ha cruzado oficialmente el umbral de los 4 millones de TEU en capacidad operada esta semana. El logro consolida la posición de CMA CGM como el tercer transportista de contenedores más grande del mundo, solo por detrás de MSC (6,7 millones de TEU) y Maersk (4,6 millones de TEU).
Según publica Splash, este último hito representa cuadruplicar el tamaño de CMA CGM en los últimos 16 años. El grupo, fundado en 1978 y todavía propiedad privada de la familia Saadé, alcanzó su primer 1 millón de TEU en 2009, seguido de 2 millones de TEU en 2016 y 3 millones de TEU en 2021. La trayectoria de crecimiento de CMA CGM incluye importantes adquisiciones que remodelaron su presencia global. Los acuerdos históricos incluyen la compra de la empresa estatal francesa CGM en 1996, la aerolínea australiana ANL en 1998, Delmas en 2005 y la adquisición de alto perfil de American President Line (APL) en 2016.
Además, el grupo ha absorbido a varios actores regionales, incluidos MacAndrews, Cheng Lie Navigation, OPDR, Mercosul Line y Containerships Oy. En la actualidad, el grupo con sede en Marsella opera una flota de 683 buques portacontenedores, tanto propios como fletados. CMA CGM también cuenta con la segunda cartera de pedidos más grande de la industria, con 95 buques en pedido por un total de 1,5 millones de TEU.
Con su importante programa de nueva construcción, CMA CGM se está posicionando para desafiar la posición número dos de Maersk en la clasificación de Alphaliner. Si bien Maersk mantiene actualmente 4,6 millones de TEU en capacidad operativa, el gigante danés ha señalado que no tiene la intención de crecer más allá de este nivel, sino que se centra en reemplazar los barcos más antiguos con una cartera de pedidos de 682.000 TEU.
En los últimos cinco años, la familia Saadé, rica en efectivo, ha estado dirigiendo CMA CGM más allá de su negocio principal de envío, expandiéndose a la logística, el transporte aéreo y los medios de comunicación.
