PSA International sigue siendo el mayor operador mundial de terminales del mundo, mientras que se prevé que la capacidad mundial de manipulación de contenedores registre el mayor aumento este año desde la crisis financiera mundial, según el último informe anual de la consultora británica Drewry.
Según publica Splash, el informe establece que el primer puesto en la clasificación ajustada a la renta variable ha sido retenido por PSA International, con un rendimiento ajustado a la renta variable de 67,2 millones de TEU, un 7,3% más. Los gigantes chinos China Merchants y COSCO ocupan los otros lugares en el podio. Los brazos operativos de las terminales de varias de las líneas globales ricas en efectivo, como MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd, han fortalecido su posición en las clasificaciones anuales de Drewry.
Eleanor Hadland, autora del informe y analista senior de puertos y terminales de Drewry, dijo: «Estos operadores realmente han impulsado estrategias de expansión lideradas por fusiones y adquisiciones, que a menudo es el único medio de entrada a los mercados portuarios establecidos».
Se prevé que la capacidad mundial de manipulación de contenedores aumente un 4,8% o 64 millones de TEU en 2025, lo que, según Hadland, será el mayor aumento anual en términos absolutos desde la crisis financiera mundial.
Drewry dijo que el pronóstico de este año refleja las boyantes condiciones del mercado en el período inmediatamente posterior a la pandemia, que se caracterizó por una congestión generalizada de puertos y terminales, lo que desencadenó una ola de proyectos de mejora y expansión de terminales.
