Superado el máximo de la tensión entre Israel e Irán parece que se reducen los riesgos para la navegación en Oriente Medio. Sin embargo, parece que los efectos de esta situación que podría estar superada se están dejando notar en los flujos que parten de La India, sin que se detecten otros efectos en otras rutas, más allá de su impacto en los fletes en los servicios que unen el sureste asiático con Oriente Medio y en los costes de los seguros.
Al mismo tiempo, por otro lado, el canal de Panamá está introduciendo medidas para ampliar el número de tránsitos, lo que contribuye a dar fluidez en una de las principales vías para el tráfico marítimo internacional. En este contexto, el último análisis de Freightos estima que las tarifas en los servicios desde Asia a la costa oeste de los Estados Unidos han disminuido un 11% en la última semana y, al mismo tiempo, las de los envíos de Asia a la fachada este norteamericana se han mantenido sin cambios.
A su vez, los fletes de los trayectos desde Asia al norte de Europa han retrocedido un 7% semanal, mientras que los precios de las rutas entre Asia y el Mediterráneo también se han dejado un 2% en la semana.
Hutíes reanudan ataques contra el transporte marítimo
Después de una pausa de más de dos semanas, los hutíes de Yemen contraatacaron nuevamente a los barcos. Los milicianos apuntaron contra el Maersk Yorktown y un destructor estadounidense en el Golfo de Adén, además de disparar contra el MSC Veracruz en el Océano Índico.
Según Splash, no hubo informes de ningún impacto directo contra los barcos, y el Comando Central de Estados Unidos dijo que eliminó un misil balístico antibuque y cuatro drones disparados por los hutíes en las últimas horas. «Las fuerzas armadas yemeníes confirman que continuarán impidiendo la navegación israelí o cualquier navegación que se dirija a los puertos de la Palestina ocupada en los mares Rojo y Arábigo, así como en el océano Índico», dijo un portavoz de los hutíes en un discurso televisado.
Mientras tanto, los intentos de la marina mercante continuaron hoy con un buque militar griego que sirve en la misión naval de la Unión Europea en el Mar Rojo interceptando dos drones. Desde noviembre del año pasado, los hutíes, respaldados por la inteligencia y el hardware iraníes, han atacado más de 80 buques mercantes, lo que ha llevado a un desvío masivo del tráfico marítimo de Asia a Europa.
El tráfico marítimo a través del Canal de Suez se ha desplomado un 66%, según los nuevos datos de la Oficina de Estadísticas Nacionales (ONS) del Reino Unido, que cubren el período comprendido entre mediados de diciembre y principios de abril.
El aumento de toneladas-millas al desviarse alrededor del Cabo de Buena Esperanza ha dado como resultado que la flota mundial ahora enrasque 0,25 nudos más rápido, según Jefferies, un banco de inversión.
