Como parte de los eventos previos al Encuentro Nacional de Empresarios por el Desarrollo (Enade), organizado de forma anual por Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa), se llevó a cabo un segundo conversatorio denominado «Diagnóstico, Retos y Oportunidades de Inversión en el Sistema Portuario de Guatemala«.
Tal como publica República, dicha actividad contó con la participación de representantes de la cadena logística, actores clave del sector privado y autoridades relevantes. Dentro de los temas de debate se analizaron las deficiencias del sistema portuario de Guatemala.
Al respecto, Juan Carlos Paiz, presidente de Fundesa explicó que «la implementación de puertos más eficientes, conectados a ciudades portuarias con infraestructura vial y aeroportuaria de primer nivel, acelerará el funcionamiento de los parques industriales y promoverá la creación de empleos de calidad para la población. Esto brindará a las ciudades portuarias una mejor oportunidad de desarrollo y crecimiento económico«.
El ejecutivo agregó que «la implementación de los cambios propuestos por la Comisión Portuaria Nacional, y el impulso que ya se está dando en puertos como Puerto Quetzal, juegan un papel fundamental en el avance de una agenda logística que promueva un mayor desarrollo humano a través de inversiones en infraestructura«.
Importancia de los puertos y contenedores
El transporte marítimo es fundamental para el comercio mundial y la cadena de suministro en la fabricación, según el informe del ranking de rendimiento de los puertos de contenedores a nivel mundial.
Andrea Romero, gerente de Competitividad de la Cámara de Industria de Guatemala (CIG) comentó que «esta industria se destaca por ser rentable, eficiente en términos de energía y confiable. Con más del 80% del comercio mundial de mercancías transportado por vías marítimas, los contenedores juegan un papel significativo, representando alrededor del 35% del volumen total y más del 60% del valor comercial«.
También se dio a conocer que los puertos de contenedores desempeñan un papel crucial como puntos clave en las cadenas de suministro a nivel global y son fundamentales para las estrategias de crecimiento de muchas economías emergentes.
«En numerosos casos, el desarrollo de una infraestructura portuaria de contenedores de alta calidad, con una operación eficiente, ha sido un requisito previo para el éxito de las estrategias de crecimiento impulsadas por las exportaciones. Los países que adoptan esta estrategia experimentan niveles más altos de crecimiento económico en comparación con aquellos que no lo hacen», añade Romero.
Infraestructura
El sector naviero se ve directamente impactado por la calidad de la infraestructura portuaria y los servicios que ofrece. Un sistema eficiente puede generar beneficios significativos, mientras que uno ineficiente puede afectar el rendimiento global.
Roberto Papadopolo, presidente de la Asociación de Navieros de Guatemala (Asonav), dijo que «cada detalle cuenta, ya que cualquier retraso o problema repercute en otras áreas, especialmente cuando las compañías internacionales evalúan las rutas del comercio exterior«.
En cuanto al movimiento de carga en contenedores, el crecimiento se sitúa en un 315%. Además, se proyecta un crecimiento anual promedio del 5.5% para el periodo 2023-2027, basado en los últimos 20 años.
Finalmente, se expuso que Guatemala aún no cuenta con una autoridad marítima y portuaria de naturaleza civil definida. Actualmente, se opera un puerto en el Pacífico, otro en el Caribe y existe una autoridad marítima de seguridad. Sin embargo, lo que hace falta es una autoridad marítima que establezca las reglas claras, algo que existe en otros países, pero que aún no en Guatemala.
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