Es en esta época del año donde suceden los diversos y mayores eventos del comercio electrónico, hasta desembocar en la Navidad y, por último, las rebajas de enero y las cada vez más importantes devoluciones.
En este sentido, el contexto económico parece haber condicionado las perspectivas. Parece que el adelanto de promociones y ofertas ha provocado que los consumidores anticipen sus gastos navideños.
Por lo que respecta al primer evento de la temporada, el ‘Día del Soltero’, con datos ya confirmados, las autoridades chinas detectan un incremento en los volúmenes de envíos durante el ‘Día del Soltero’ de un 15,76% anual, así como de un 23,22% anual para toda la campaña del evento.
Con la temporada en marcha, el sector logístico funciona a pleno rendimiento al comienzo del máximo estacional de este fin de año. Alibaba ha traído iniciativas especiales para el ‘Día del Soltero’, como envíos más rápidos y devoluciones gratuitas en productos vinculados al evento. A su vez, Inditex centraliza en Plaza las devoluciones de pedidos de e-commerce en un espacio que gestiona ID Logistics.
Por otra parte, Uber ha puesto en marcha una solución de última milla para el canal on-line, mientras que Seur ya permite agrupar los pedidos de diferentes empresas de reparto en una única entrega. Al tiempo, El Corte Inglés refuerza sus áreas de logística y comercio ‘on-line’ de cara a la campaña de Navidad y la plataforma Tmall Global, destinada al público minorista, abre las puertas del mercado chino con el objetivo de agregar 10.000 nuevas marcas en el próximo año.
En términos más generales, las estadísticas del sector apuntan que las ventas del sector logístico y de transporte acumulan siete meses consecutivos a la baja, aunque han reducido su ritmo descendente en octubre, mientras que, al tiempo, los márgenes empresariales del sector logístico del tercer trimestre de 2023 son un 9,86% inferiores a los de hace un año, cuando se registró el máximo histórico para la actividad.
Por una parte, el informe de valoración logística de Anfac apunta que las tensiones internacionales y sus efectos sobre la producción automovilística han complicado el panorama para la logística de automoción en 2022, con implicaciones también sobre la falta de oferta para mover los vehículos.
A su vez, otro estudio conjunto de CEL y CargoON analiza el papel de la eficiencia logística y la gestión efectiva en los muelles y el papel que puede jugar la digitalización.
Al tiempo, otro informe de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia constata que Correos sigue siendo la empresa hegemónica en el mercado de paquetería español con una cuota de un 54,3% de los envíos en la primera mitad de 2023, aunque ha perdido cuatro puntos en detrimento de las paqueteras privadas.
Adicionalmente, el Grupo Alonso sigue adelante con su proceso de expansión en Iberoamérica y abre oficina de su rama transitaria en la República Dominicana. De igual manera, Stef Iberia ha absorbido a una filial gallega, mientras que Swissport ya opera en su nueva terminal de carga aérea en el aeropuerto de Zaragoza.
En el plano internacional, UPS da un paso para reforzarse en el ámbito de los servicios logísticos para el sector farmacéutico y cierra la compra de MNX Global Logistics tras obtener la aprobación regulatoria pertinente.
