El 2024 México invirtió más de US$500 millones para importar montacargas tradicionales, mientras que su inversión para importar montacargas eléctricos se limitó a US$210 millones (una diferencia del 140%), esta diferencia que favorece a los montacargas a gasolina se repite en Chile (91%), Costa Rica (58%) y Perú (172%).
Información obtenida a través del portal de análisis de mercado D-Comex (www.Datasur.com) a revelado que desde el 2024 casi todos los países que integran la Alianza del Pacífico muestran una marcada preferencia por la importación de montacargas tradicionales a gasolina o diésel (partida arancelaria 8427.20), por sobre su alternativa eléctrica (partida arancelaria 8427.10).
Colombia importa más montacargas eléctricos que a gasolina
El único país que no comparte la preferencia del resto de la Alianza del Pacifico por montacargas a gasolina es Colombia, el cual de forma sostenida en los últimos cuatro años ha invertido más para importar montacargas eléctricos en comparación a su alternativa a gasolina, este último año su inversión en montacargas eléctricos fue de 48 millones, mientras que 30 millones fueron dedicados a montacargas a gas (una diferencia del 38%).
Montacargas a gasolina vs eléctricos
En términos de utilidad las principales diferencias entre los montacargas a gas y eléctricos se encuentran en las locaciones en que cada uno es efectivo y cuanta carga pueden levantar.
Ventajas montacargas eléctrico
- Un montacarga eléctrico es mejor utilizado dentro de espacios cerrados como bodegas, ya que no emite gas propano dañino para los trabajadores,
- Emiten menos ruido comparado con las alternativas que usan combustible, lo cual también puede ser un peligro a la salud en espacios cerrados.
Ventajas montacargas a gasolina
- Los montacargas a gasolina son mejor utilizados en exteriores, en donde sus emisiones no representan un problema y el terreno es generalmente más irregular y las tareas más exigentes, puesto que este tipo de montacargas pueden ejercer más fuerza que las alternativas eléctricas.
- Son más sencillas de recargar, ya que solo basta con rellenar sus tanques, a diferencia de las alternativas eléctricas que requieren de prolongados periodos de carga
Para China, el mayor exportador de montacargas del mundo y el principal proveedor de montacargas para los países de la alianza del Pacífico genera más ingresos exportando montacargas eléctricos en comparación con los que funcionan a gasolina. El año pasado el gigante asiático generó 41 millones exportando montacargas eléctricos, y 38 millones exportando montacargas a gas.
¿Cuál es la mejor opción?
Si bien en el largo plazo los montacargas eléctricos representan una alternativa más económica, estos generalmente representan una inversión inicial más grande que los montacargas a gasolina, además de contar con ciclos de recarga que requieren de un personal que tenga la conciencia de dejar las baterías de éstos recargándose, de forma de que los montacargas estén listos para cuando inicie la jornada de trabajo, de lo contrario se puede perder tiempo de trabajo en esto, una dificultad por la que no pasan los montacargas a gas, los cuales simplemente pueden ser recargados en el momento en que se quedan sin gasolina.
Esto significa que, en manos de un equipo entrenado, con una infraestructura que permita la efectiva recarga de estas baterías, un montacargas eléctrico puede representar una mejora objetiva respecto a un montacargas a gasolina.
Un futuro eléctrico
En general, considerando las ventajas y desventajas de ambos, los montacargas eléctricos están siendo considerados por cada vez más empresas internacionales como la mejor opción debido a su funcionamiento libre de emisiones y su requerimiento energético comparativamente menos exigente. Tendencia la cual puede exacerbarse con el tiempo en lo que las leyes medioambientales cambian para favorecer energías renovables.
