Un año es mucho tiempo en el transporte marítimo, como muestran claramente los nuevos datos sobre la antigüedad de la flota mundial. El corredor griego Xclusiv Shipbrokers tiene algunas estadísticas aleccionadoras sobre el creciente estado de las flotas mundiales de graneles secos y petroleros.
«A partir de 2025, los buques han añadido un año a su antigüedad, alterando significativamente el debate actual sobre los grupos de edad de la flota», afirma Xclusiv en un nuevo informe de mercado. A día de hoy, el 13% de la flota total de graneleros tiene 21 años o más, lo que supone un aumento del 12% en comparación con el mismo periodo de 2024. El grupo de graneles secos de 16 a 20 años representa ahora el 16% de la flota total, lo que supone un enorme aumento del 29% en comparación con enero de 2024.
El estado antiguo del mercado de los petroleros es aún más grave, ya que los datos de Xclusiv muestran que el 18% de la flota total de petroleros tiene ahora 21 años o más, lo que también supone un aumento del 12% en comparación con el mismo periodo de 2024. El grupo de edad de 16 a 20 años constituye el 29% de la flota total de petroleros, lo que refleja un aumento del 13% desde enero de 2024.
En la década de 2020 hasta la fecha, los sectores de contenedores y GNL han dominado las carteras de pedidos de los astilleros, desplazando a los propietarios de graneles secos y petroleros de los puestos en los principales constructores navales del mundo. Con las flotas envejeciendo rápidamente, los principales fletadores reconocen que tendrán que relajar sus restricciones sobre el alquiler de unidades más antiguas.
