Las primas de seguros comerciales globales aumentaron un 11% en promedio en el primer trimestre (Q1), según el corredor de seguros Marsh, que dijo que la guerra estaba presionando al alza las tarifas. Principalmente, las tarifas de seguros están aumentando para los negocios de transporte expuestos a la guerra en europa del este.
Sin embargo, la cifra general oculta movimientos más bruscos en algunos sectores y solo cubre las primeras cinco semanas posteriores a la invasión. La guerra generalmente se excluye de las pólizas de seguro convencionales. Los clientes compran cobertura de guerra adicional en éstos casos, informa reuters.
Como reza el título de la nota, las primas de seguros se están duplicando o más para algunos negocios de aviación y marítimos particularmente expuestos a la guerra en Ucrania, lo que aumenta los costos para las compañías aéreas y navieras, dicen fuentes de la industria como Garrett Hanrahan, jefe global de aviación de Marsh, dijo que el seguro de guerra de aviación ya no estaba disponible para Ucrania, Rusia y Bielorrusia como resultado del conflicto.
«Para el resto del mundo, la cobertura de guerra de la aviación se ha duplicado, ya que las aseguradoras intentan recuperar algunas de sus pérdidas», dijo Hanrahan. Y agregó que: «El mercado de la guerra de cascos está comenzando a inflarse a través de aumentos de tasas».
El conflicto, que Rusia llama una «operación militar especial», podría generar pérdidas de seguros de US$16 mil millones a US$35 mil millones en las llamadas clases de seguros «especializados» como aviación, marítimo, crédito comercial, riesgo político y cibernético, dijo S&P Global en un informe.
Solo las reclamaciones de seguros de aviación podrían sumar US$15 mil millones, dijo S&P Global, con cientos de aviones arrendados varados en Rusia como resultado de las sanciones occidentales y las contramedidas rusas.
Arriendo de Aeronaves & Barcos
Algunos arrendadores de aeronaves, un sector particularmente expuesto del mercado porque sus aviones están atrapados en Rusia, ahora tenían que pagar 10 veces su prima original, dijo un suscriptor, mientras que otro dijo que las aseguradoras podrían «fijar su precio» a los arrendadores.
En el seguro de barcos, los asegurados pagan una prima adicional de “incumplimiento o violación” (breach en inglés) cuando un barco ingresa a aguas particularmente peligrosas, ubicaciones que son actualizadas por el mercado de Lloyd’s.
Para el área alrededor de las aguas rusas y ucranianas en el Mar Negro y el Mar de Avov, esto ha aumentado varias veces, dijeron tres fuentes de seguros, a alrededor del 5% del valor del barco, desde el 0,025% antes de la invasión, que asciende a millones de dólares por una póliza de siete días. Cada vez que un barco entra en esas aguas, tiene que pagar esa prima extra.
Las tarifas para los barcos que ingresan a otras aguas rusas también aumentaron al menos un 50% después de que el mercado de Lloyd’s clasificara todos los puertos rusos como de alto riesgo, dijeron dos de las fuentes. Debido a los peligros, algunas aseguradoras marítimas también han dejado de brindar cobertura a la región.
