Una de las terminales más ocupadas del puerto de Long Beach ya puso en funcionamiento nueve grúas eléctricas, con las que sus estibadores están apilando contenedores. Se trata de un proyecto de demostración a gran escala, ya que el puerto y sus socios persiguen el objetivo de una flota de manipulación de carga con cero emisiones para 2030.
Las nuevas y modernas grúas funcionan en el muelle J de SSA Marine, que forma parte del Proyecto de Transición de Equipos de Terminal de Cero Emisiones, financiado en gran parte por una subvención de 9,7 millones de dólares de la Comisión de Energía de California.
El puerto, la CEC y Southern California Edison se asocian en el proyecto para poner en servicio diariamente 25 vehículos operados por personas que son cero o casi cero emisiones en tres de las terminales marítimas del Puerto y la empresa de camiones Total Transportation Services Inc. para probar su rendimiento en un entorno real.
Proyecto de dragado por US$170 millones recibe luz verde en el Puerto de Long Beach
La Comisión del Puerto de Long Beach concluyó un extenso proceso de revisión ambiental y dio luz verde al proyecto de profundización del canal de US$170 millones que mejorará la navegación y la seguridad de las embarcaciones más grandes, permitiendo eficientar el movimiento de carga de importación y exportación de los Estados Unidos (EE.UU.).
El Puerto de Long Beach y el gobierno federal compartirán los costos del proyecto, estimados en casi US$170 millones. La parte del costo del puerto se estima en US$109 millones.
El proyecto incluye profundizar el Long Beach Approach Channel de 76 pies a 80 pies de profundidad, suavizar las curvas en el Main Channel para profundizar un área más amplia a 76 pies, profundizar partes de West Basin de 50 a 55 pies, mejorando los rompeolas en la entrada del Muelle J y depositando material dragado en sitios cercanos a la costa para desechos o en sitios de eliminación en el océano aprobados por el gobierno federal.
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