El Índice Mundial de Contenedores elaborado por Drewry, que evalúa las tasas de carga de contenedores en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia, se ha reducido en un 4% hasta los 3.824 dólares/FEU (3.513 euros).
El índice se sitúa ahora un 88% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 3.461 dólares (3.180 euros), está un 28,94% por encima de la de los últimos diez años, situada en 2.684 dólares (2.466 euros). Los precios entre Shanghái y Génova se han reducido en un 8% hasta los 5.848 dólares (5.373 euros), y en las líneas entre Shanghái y Rotterdam han caído un 6%, hasta llegar a los 4.661 dólares (4.282 euros).
Por su parte, entre Shanghái y Los Ángeles las tarifas han aumentado en un 2% hasta los 4.421 dólares (4.062 euros), y entre Shanghái y Nueva York se mantienen estables en los 6.165 dólares (5.664 euros).
En cuanto a las conexiones entre Rotterdam y Nueva York, las tasas de carga se han incrementado en un 1% hasta los 1.589 dólares (1.460 euros). Desde la consultora, esperan que las tarifas ‘spot’ sigan estabilizándose a medida que las fábricas chinas reduzcan su actividad en febrero.
¿Cómo se comporta el tráfico portuario de contenedores español?
Durante el pasado mes de diciembre, el sistema portuario español ha movido 1.345.795 TEUs, un 3,63% más que en el último mes del pasado 2022. En detalle, 692.929 TEUs corresponden a contenedores en tránsito, un 5,37% anual más.
Por su parte, 176.034 TEUs corresponden a entradas y salidas nacionales, un 2,98% más que en diciembre de 2022, y 476.833 TEUs a importación y exportación exterior, lo que se traduce en un ascenso anual de un 1,44%.
En todo el ejercicio, el movimiento de contenedores en los puertos españoles ha totalizado 71.862.083 TEUs, con una subida anual de un 1,3%. El puerto de Algeciras ha movido 350.541 TEUs en el duodécimo mes del ejercicio, un 5,96% menos que hace un año.
Con más detalle, su movimiento de contenedores en tránsito ha caído un 3,75% anual, hasta colocarse en un total de 297.156 TEUs, mientras que su movimiento exterior ha disminuido un 16,6% con respecto al año pasado, para situarse en los 53.385 TEUs mensuales.
Por otra parte, el puerto de Valencia ha manipulado 413.002 TEUs en diciembre, un 17,52% más que hace un año. De ese volumen total, 208.955 TEUs corresponden a tránsito, un 22,24% anual más, 18.662 TEUs a tráficos nacionales, un 22,95% anual más, y 185.385 TEUs a tráficos exteriores, un 12,14% más que hace un año.
Mientras tanto, Puerto Barcelona ha movido en el mes 279.754 TEUs, un 0,16% anual menos, con 119.132 TEUs en tránsito, un 6,38% más que hace un año, mientras que su tráfico nacional alcanza los 18.312 TEUs, un 7,48% más que hace un año, y el exterior suma 142.310 TEUs en el mes, un 5,86% menos que hace un año.
