El Índice Mundial de Contenedores elaborado por Drewry, que evalúa las tasas de carga de contenedores en las ocho rutas principales hacia y desde Estados Unidos, Europa y Asia, se han incrementado un 23% hasta los 3.777 dólares/FEU (3.471 euros).
El índice se sitúa ahora un 82% por encima del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 3.173 dólares (2.916 euros), está un 18,48% por encima de la de los últimos diez años, situada en 2.678 dólares (2.461 euros). Los precios entre Shanghái y Génova han aumentado en un 21% hasta los 6.282 dólares (5.774 euros), y en las líneas entre Shanghái y Rotterdam han crecido un 12%, hasta llegar a los 4.951 dólares (4.550 euros).
Por su parte, entre Shanghái y Los Ángeles las tarifas han aumentado en un 38% hasta los 3.860 dólares (3.548 euros), y entre Shanghái y Nueva York se han incrementado en un 35% hasta los 5.644 dólares (5.187 euros).
En cuanto a las conexiones entre Rotterdam y Nueva York, las tasas de carga se han mantenido en el entorno de los 1.506 dólares (1.385 euros). Desde la consultora, esperan que las tarifas ‘spot’ en las rutas Este-Oeste se sigan incrementando en las próximas semanas por la crisis en el Mar Rojo.
Iniciando el 2024
Cabe recordar que iniciado el 2024, el índice se situó un 25% por debajo del nivel del año anterior por estas fechas, mientras que la media anual, de 2.670 dólares (2.445 euros), estaba apenas un 0,11% por debajo de la de los últimos diez años, situada en 2.673 dólares (2.448 euros).
Los precios entre Shanghái y Génova han aumentado en un 114% hasta los 4.178 dólares (3.826 euros), y en las líneas entre Shanghái y Rotterdam han crecido un 115%, hasta llegar a los 3.577 dólares (3.276 euros).
