General Motors (GM) anunció una inversión de US$ 60 millones de dólares en la empresa estadounidense Mitra Chem, especializada en el desarrollo de baterías con la ayuda de la inteligencia artificial (IA).
Tal como explica en su publicación Agencia EFE, GM y Mitra Chem desarrollarán materiales activos de cátodos avanzados basados en hierro, como litio-manganeso-ferrofosfato, para abaratar el coste de las baterías para vehículos eléctricos (VE). La inversión permitirá que Mitra Chem pueda ampliar sus operaciones y acelerar la comercialización de los nuevos materiales. El vicepresidente para Aceleración Tecnológica y Comercialización de GM, Gil Golan, declaró en un comunicado que «es una inversión estratégica que reforzará aún más los esfuerzos de GM en el desarrollo de baterías» y acelerará la creación de materiales más asequibles.
Según GM, Mitra Chem puede simular, sintetizar y probar miles de diseños de cátodos cada mes gracias al uso de la inteligencia artificial. La compañía, que tiene su sede en California, reduce en un 90 % el tiempo necesario para pasar del desarrollo en el laboratorio a la comercialización de los nuevos materiales para baterías.
La utilización de cátodos basados en hierro, un metal de gran abundancia en el planeta evita la necesidad de fabricar baterías con materiales más escasos y caros como el níquel y el cobalto.
Los principales fabricantes de automóviles eléctricos del mundo, desde Tesla y Ford hasta Hyundai y Toyota, han anunciado planes para equipar sus VE con baterías de cátodos de litio-ferrofosfato para abaratar sus costes.
Electrificación con baterías asoma como el futuro del transporte pesado de larga distancia
Un reciente informe entregado por Transport & Environment afirmó que la descabornización del transporte pesado de larga distancia pasará necesariamente por el uso de baterías eléctricas, por lo que todos deberían adaptarse a esta nueva forma de gestionar sus flotas.
Según la entidad, existe consenso en que los camiones son bienes de capital muy utilizados y que la ventaja de los vehículos eléctricos de batería en términos de menores costos de combustible y mantenimiento crece con el aumento del kilometraje, lo que los hace particularmente competitivos para el transporte de larga distancia.
En este mismo sentido, la próxima revisión de los estándares de emisiones contaminantes puede llevar a que los fabricantes incrementen su producción de camiones de cero emisiones y a que las empresas de logística se decidan a impulsar la transición energética en sus flotas.
De igual modo, Transport & Environment aventura que el coste total de propiedad de los vehículos pesados eléctricos alcanzará la paridad con relación a sus equivalentes diésel a mediados de esta década, con lo que en pocos años se convertirán en una opción real de mercado, tanto por tecnología, como por capacidad operativa.
Concretamente, la organización señala que se han anunciado más de sesenta modelos diferentes de camiones eléctricos y que unidades eléctricas con una autonomía de 500 kilómetros llegarán al mercado ahora en 2025. Además, se espera un impulso definitivo a la infraestructura de recarga en toda Europa.
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