Hapag-Lloyd está avanzando con un importante programa de renovación de flota que hará que el gigante alemán de la línea invierta en hasta 22 nuevos portacontenedores en el rango de menos de 5.000 TEU.
La línea naviera con sede en Hamburgo dijo que la medida forma parte de su estrategia a largo plazo para modernizar y descarbonizar su flota, y se espera que las nuevas unidades sean una combinación de buques propios y fletados a largo plazo. La empresa dirigida por Rolf Habben Jansen describió el plan como un «hito clave» en su camino hacia una mayor eficiencia y su objetivo de lograr operaciones de flota netas cero para 2045.
La inversión se dirigirá a clases de embarcaciones más pequeñas, un segmento de alta demanda en el que Hapag-Lloyd tiene como objetivo reemplazar el tonelaje más antiguo, reducir la exposición a los mercados de fletamento elevados y reducir los costos operativos con diseños más eficientes en combustible.
Fuentes del mercado dijeron que la compañía se ha acercado a los astilleros chinos para construir dos series de barcos en los rangos de 3.100 TEU y 4.500 TEU. Los corredores han sugerido que Hapag-Lloyd podría dividir el pedido entre Yantai Raffles y Taizhou Sanfu Shipyard, con precios indicativos que se dice que rondan los 70 millones de dólares para los buques más grandes y 60 millones de dólares para los más pequeños.
Si se finaliza, la medida elevaría la cartera de pedidos de Hapag-Lloyd de 34 a hasta 56 barcos, incluidas las nuevas construcciones propias y fletadas. A finales de septiembre, la flota de Hapag-Lloyd contaba con 305 buques por un total de 2,5 millones de TEU, lo que la convierte en el quinto portacontenedores más grande del mundo.
