El recrudecimiento del conflicto en el estrecho de Ormuz ha vuelto a poner en evidencia la fragilidad de las principales rutas marítimas del mundo. Este angosto paso entre Irán y Omán concentra cerca del 20% del comercio mundial de petróleo y gas, convirtiéndose en un verdadero “cuello de botella” energético global. Sin embargo, los recientes incidentes militares, bloqueos y ataques a embarcaciones han tensionado su funcionamiento al punto de afectar el comercio internacional y generar incertidumbre en los mercados.
En este contexto, publica El País que, el cierre parcial o total del estrecho no solo impacta el suministro energético, sino que también provoca efectos colaterales en la economía global. La interrupción del flujo de petróleo, gas e incluso fertilizantes —clave para la producción agrícola— amenaza con desencadenar crisis alimentarias y alzas sostenidas de precios a nivel mundial. A ello se suma la caída del tráfico marítimo y aéreo, junto con el encarecimiento de los seguros y fletes, lo que confirma la alta dependencia del sistema logístico internacional respecto de corredores específicos.
Frente a esta vulnerabilidad, el mundo ha comenzado a mirar con creciente interés rutas alternativas que históricamente habían quedado en segundo plano. En este escenario, el Estrecho de Magallanes y el Cabo de Hornos resurgen como ejes estratégicos para la conectividad global, especialmente en caso de una disrupción prolongada en Medio Oriente. Su ubicación en el extremo sur de América permite conectar los océanos Atlántico y Pacífico sin pasar por zonas de conflicto, lo que representa una ventaja geopolítica significativa.
El Mostrador menciona en su publicación que Chile, en particular, emerge como un actor relevante en esta nueva configuración. Ciudades como Punta Arenas, junto a Ushuaia en Argentina, adquieren valor como hubs logísticos capaces de apoyar rutas marítimas alternativas y operaciones hacia la Antártica. Esta proyección no solo responde a la coyuntura actual, sino también a un cambio estructural en la geopolítica global, donde la diversificación de rutas y el control de territorios estratégicos se vuelven prioritarios.
Además, el interés por la Antártica añade una capa adicional de relevancia al sur del continente. Con recursos naturales potenciales y un régimen internacional que será revisado en 2048, el continente blanco se perfila como un nuevo espacio de disputa entre potencias. En este contexto, el Estrecho de Magallanes no solo es una vía de tránsito, sino también una puerta de entrada a un territorio clave para el futuro energético y científico del planeta.
Así, el conflicto en Ormuz no solo refleja una crisis regional, sino un reordenamiento del tablero global. La dependencia de rutas críticas ha obligado a repensar la logística mundial, devolviendo protagonismo a corredores históricos como el Estrecho de Magallanes. En un escenario de incertidumbre creciente, la geografía vuelve a imponerse como un factor determinante, y el extremo sur de América Latina se posiciona, una vez más, en el centro de la estrategia internacional.
