Actualmente, el comercio internacional está enfrentando un importante cambio de paradigma como resultado de una serie de cambios económicos, políticos y sociales. Por su parte, los inversionistas han mostrado un creciente interés por una estrategia más integral, que no solo contemple la eficiencia en costos, sino también la gestión de riesgos en la proveeduría de bienes.
Por ello, conceptos como el nearshoring reflejan la necesidad de reubicar las operaciones, con las cadenas de producción y suministro más próximas a los centros de consumo final, dijo Héctor Tijerna, director ejecutivo de Invest Monterrey al fungir como moderador durante una mesa redonda virtual titulada «Nearshoring: el multimillonario boom industrial que vive México como alternativa al «Made in China«.
Tal como publica Real Estate Market, reconocidos especialistas en el sector inmobiliario industrial, del sector automotriz, de Inversión Extranjera Directa, así como de infraestructura y energía, debatieron sobre la importancia de que empresas extranjeras inviertan en México en espacios industriales y los factores en los que hay que pensar para asegurar una estratégica participación en este boom del nearshoring.
«En tan sólo tres meses de lo que va de del 2023, se han anunciado 46 inversiones relacionadas al nearshoring en México, cuyo monto asciende a US$ 13.430 millones de dólares, lo que equivale a más del 70% de lo que representó la Inversión Extranjera Directa en el 2022, de acuerdo con datos del gobierno», señaló Héctor Tijerna.
Si décadas atrás la tendencia fue el «offshoring» (llevarse las fábricas a China para producir más barato), ahora la tendencia es el regreso hacia zonas geográficas más cercanas. Entre enero y septiembre del año pasado, China fue el país con mayor inversión en proyectos de reubicación de empresas en México. El capital originario de la nación asiática representó 40% de la demanda por nearshoring, cifra consistente con lo registrado en los últimos cuatro años relacionados con ese país asiático.
Ante este escenario mundial del nearshoring, diferentes empresas internacionales han buscado alternativas para trasladar sus cadenas de producción a México. De acuerdo con Manuel Rodríguez Arregui, CEO de Ainda Infraestructura & Energía, para que exista una eficiente forma de distribución, Nuevo León debe hacer en las rutas Monterrey- Nuevo Laredo- Colombia y en la ribereña algo similar a lo que realizó con la ruta pacífico Durango- Mazatlán, donde mejoró indudablemente la movilidad.
En el tema ferroviario hay que revivir el proyecto Interpuerto para lograr tener una instalación logística intermodal de gran escala.
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