La recuperación de las rutas comerciales por el canal de Suez está aumentando la capacidad disponible en el transporte marítimo y complica las previsiones de las navieras que pretenden elevar las tarifas en noviembre. Con los inventarios para la campaña de fin de año prácticamente completados, el mercado apunta a una estabilización de los fletes, que podrían haber alcanzado sus niveles máximos.
Tal como publica LogiNews, la vuelta a los itinerarios que atraviesan el mar Rojo y Suez está liberando capacidad, especialmente en las conexiones entre Asia y el Mediterráneo. Se espera que este incremento de la oferta también tenga efectos en las rutas hacia el norte de Europa a partir de diciembre.
Este escenario reduce la presión sobre el mercado en un momento en el que las necesidades de transporte para abastecer la temporada alta de final de año están, en gran medida, cubiertas. Por ello, las subidas generales de tarifas previstas por las navieras para noviembre podrían encontrar dificultades para consolidarse.
La congestión portuaria se mantiene bajo control
La situación en los principales puertos asiáticos presenta una congestión contenida, aunque la operativa todavía podría ganar agilidad. El retorno anticipado de algunos servicios a las rutas del mar Rojo y del canal de Suez también influye en la reorganización de los flujos marítimos. Según las estimaciones de Linerlytica, la congestión portuaria mundial afecta al 9,8 % de la flota, con una capacidad acumulada de 3,39 millones de TEUs.
Por su parte, la capacidad de los buques inactivos continúa en niveles reducidos. Durante la semana 41 del año, la consultora sitúa la flota ociosa en el 0,5 % del total, equivalente a 177.475 TEUs distribuidos en 65 buques.
Aumenta la capacidad disponible en el mercado
La incorporación de nuevos buques también contribuye a ampliar la oferta de transporte. En los últimos 30 días se sumaron al mercado 21 portacontenedores, con una capacidad conjunta de 175.193 TEUs, mientras que únicamente se retiró de la navegación un buque de 2.824 TEUs.
La combinación de una mayor disponibilidad de capacidad, el control de la congestión y la recuperación de rutas más directas está modificando el equilibrio entre oferta y demanda. En estas condiciones, las navieras afrontan un escenario menos favorable para aplicar nuevos incrementos tarifarios, mientras el sector observa si la tendencia hacia la estabilización se mantiene durante las próximas semanas.
