Orient Overseas (International) Limited (OOIL), empresa matriz de la naviera OOCL, obtuvo una utilidad atribuible de US$728 millones durante el primer semestre de 2026, un descenso de 23,7% frente a los US$954,2 millones registrados en el mismo período del año anterior. Los ingresos del grupo aumentaron 6,1%, hasta US$5.173 millones, aunque el crecimiento no logró compensar el avance de los costos operativos.
En el plano operacional, OOCL movilizó 4,132 millones de TEUs, un incremento interanual de 5,2% y su mayor volumen registrado para un primer semestre. Los ingresos del negocio marítimo crecieron 5,5%, mientras la capacidad ofertada aumentó 5,3%, hasta 4,990 millones de TEUs. El ingreso promedio por TEU avanzó solamente 0,2%, reflejando la presión competitiva sobre las tarifas en las principales rutas Este-Oeste.
La presión sobre la rentabilidad provino principalmente del crecimiento de los costos operativos, que aumentaron cerca de 11%, desde US$3.907 millones hasta US$4.335 millones. El precio promedio del combustible subió 8%, hasta US$582 por tonelada, mientras la ampliación de la flota elevó el consumo total. El EBIT cayó 26,1% hasta US$728 millones y el EBITDA disminuyó 14,4% hasta US$1.255 millones.
El segundo trimestre mostró recuperación
El desempeño mejoró durante el segundo trimestre, cuando los ingresos marítimos crecieron 19,8% hasta US$2.537 millones y el volumen aumentó 8,8%. El Transpacífico lideró la recuperación con 608.979 TEUs movilizados, 21,5% más, y un aumento de 29,3% en los ingresos. En Asia-Europa, la carga transportada avanzó 6,9% y los ingresos subieron 17,6%.
Factores externos que afectaron la rentabilidad
OOIL atribuyó las mayores presiones al retraso del retorno de sus servicios al mar Rojo, la volatilidad del petróleo por el conflicto en Oriente Medio y el aumento de los costos europeos asociados a las emisiones de carbono. En contraste, la reposición de inventarios en Estados Unidos, el crecimiento del comercio regional y la actividad de los mercados emergentes sostuvieron la demanda y adelantaron la temporada alta.
Flota, dividendo y perspectivas
La compañía distribuirá aproximadamente US$363 millones mediante un dividendo interino de US$0,55 por acción, frente a los US$0,72 pagados un año antes. OOIL encargó 12 portacontenedores de 13.600 TEUs con propulsión dual de GNL, previstos para entrega entre 2028 y 2030, y recibió el OOCL Wisdom, su primer buque de combustible dual metanol verde. Al cierre de junio, OOIL mantenía US$5.783 millones en efectivo y una caja neta de US$4.511 millones.
Aunque la mayoría de sus naves de largo recorrido operaba completamente cargada al publicarse los resultados, el grupo advirtió que las nuevas entregas de capacidad y el término de la temporada alta podrían presionar las tarifas durante los próximos meses.
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